För dem som ofta gör CVT -reparationer själva eller uppmärksamma detta när de gör motorcykelreparationer, kommer de definitivt att vara nyfikna på utseendet på det nya v - bältet som är bredare.
Om förhållandena separeras från CVT -motorens egenskaper kommer denna skillnad att bli uppenbar när man jämför de två v - bälten.
"Du behöver inte oroa dig längre för att köpa en motorcykel fel igen. Bredden på det använda V - -bältet och det nya tillståndet kan variera beroende på användning," förklarade Yoyok Wahyudi, mekanikern för Duta Motor Sport Workshop i Bekasi. , West Java.
Naturligtvis har några av er tvivlat eller orolig för skillnaden i v - bältesbredd och är oroliga för att det kommer att ha biverkningar på CVT -arbetet.
Om texten på det triangulära bältet fortfarande är läsbart är det uppenbart att den gamla statusen har eroderats jämfört med det nya triangulära bältet.
Det bästa av allt som beaktades, den här artikeln publicerades ursprungligen på indonesiskt språk.
När ett nytt bälte av samma storlek används kommer det använda v - bältet att minska slitage och minska dess bredd, som är ett av kännetecknen.
När motorn körs svänger v - bältet upp och ner och gnuggar mot CVT -växellådan. Eftersom det är slitet måste det ersättas inom en viss tid eller avstånd, sade han.
